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安柏電池測(cè)試儀可能會(huì)遇到哪些問(wèn)題,簡(jiǎn)單解答一下

更新時(shí)間:2022-05-16點(diǎn)擊次數(shù):1229
  安柏電池測(cè)試儀是針對(duì)蓄電池的工作能力判斷的專(zhuān)業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備。蓄電池對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),盡管在成本上所占的比重不高,但它對(duì)整部汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用。所以,了解蓄電池是否仍然良好,提前更換將要報(bào)廢的蓄電池,能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度,為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)線、汽車(chē)維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以及其他用戶在蓄電池的檢測(cè)工作中帶來(lái)便利。
 
  安柏電池測(cè)試儀具有其*的性能和科學(xué)的測(cè)試方法,有蓄電池在線檢測(cè)產(chǎn)品的檢測(cè)功能,有強(qiáng)大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲(chǔ)功能,是人工維護(hù)電源的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀表。
 
  新能源汽車(chē)不同于電動(dòng)自行車(chē),它對(duì)蓄電池的性能要求很高,即要求儲(chǔ)能量大,也要求使用壽命長(zhǎng),這樣也就需要蓄電池企業(yè)在技術(shù)上突破瓶頸,研發(fā)生產(chǎn)出高性能電池。蓄電池作為新能源汽車(chē)的心臟部位,必將跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展而加速發(fā)展,對(duì)我們蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō),也是一大機(jī)遇。
 
  問(wèn)題一、測(cè)量電池的浮充電壓通常很簡(jiǎn)單,但測(cè)量出的結(jié)果有何用途?
 
  答:實(shí)際上,浮充電壓的測(cè)量值為限值。它們可以用于確認(rèn)充電器是否處于工作狀態(tài),但不能提供關(guān)于電池健康狀況的任何信息。測(cè)量電池的浮充電壓還可以顯示電池是否充滿電,但必須謹(jǐn)記,電池充滿電并不意味著電池就能夠釋放全部容量。臨近故障邊緣的電池的浮充電壓絕不可能介于界限之間。較低的浮充電壓表明電池內(nèi)存在短路。在鉛酸蓄電池中,假定充電器設(shè)定為每個(gè)電池2.17V,如果浮充電壓小于等于2.06V,則應(yīng)當(dāng)考慮電池是否短路。在其他情況下,電池的浮充電壓可能大大高于平均值。這可能是因?yàn)楦〕潆妷狠^高的電池對(duì)另一個(gè)浮充電壓較低的較弱電池的補(bǔ)償。也可能是某個(gè)浮充電壓較高的電池補(bǔ)償若干個(gè)浮充電壓稍低的電池,因?yàn)槿侩姵馗〕潆妷旱目傊当仨毷冀K等于充電器設(shè)定值。
 
  問(wèn)題二,電池間連續(xù)電阻有多重要?
 
  答:經(jīng)驗(yàn)表明,相比存在缺陷的電池,電池間松動(dòng)的連接所導(dǎo)致的升溫及熔化問(wèn)題是電池故障的罪魁禍?zhǔn)?。?duì)于頻繁循環(huán)的鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)這是一個(gè)典型問(wèn)題,因?yàn)樨?fù)子可能發(fā)生冷變形,從而導(dǎo)致連接松動(dòng)。因此,檢查電池間的連接電阻非常重要。但是,處理多端子電池時(shí)必須遵循正確的測(cè)試順序,還必須確保儀器所采用的測(cè)試方法能夠在應(yīng)用中提供有效的結(jié)果。
 
  問(wèn)題三,多久應(yīng)進(jìn)行一次電池抗測(cè)試?
 
  答:進(jìn)行阻抗測(cè)試的頻率取決于電池類(lèi)型、現(xiàn)場(chǎng)狀況及之前的保養(yǎng)方法。對(duì)于NiCd和鉛酸蓄電池而言,Megger建議您每六個(gè)月進(jìn)行一次阻抗測(cè)量,每次進(jìn)行容量測(cè)試前還應(yīng)立即進(jìn)行阻抗測(cè)量。
 
  問(wèn)題四,如何預(yù)知何時(shí)需要更換電池?
 
  答:雖然從數(shù)學(xué)上講,電池容量與阻抗之間并無(wú)關(guān)系,但阻抗的增加能夠很好地指示電池的健康狀況。Megger發(fā)現(xiàn),對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),阻抗增加20%通常表示電池容量已降低至其初始值的80%。而對(duì)于VRLA電池來(lái)說(shuō),阻抗相應(yīng)增加將近50%。當(dāng)滿足以上條件時(shí),通常需要考慮更換電池。